Im Jahr 2020 veränderte die Corona-Pandemie unser Mobilitätsverhalten grundlegend. Dadurch sanken auch zum ersten Mal die CO2-Emissionen des Verkehrssektors. Ein Rückgang im Individualverkehr ist entscheidend für die Erreichung der Klimaziele. Bleiben die corona-bedingten Veränderungen also bestehen?
Suffizienz steht, vereinfacht ausgedrückt, für Entrümpelung. Heute wird die Idee des Maßvollen in der Wirtschaft nicht mehr im Gegensatz zu, sondern im Dreiklang mit Effizienz und Konsistenz betrachtet. Dennoch sind neue Denkansätze und Verhaltensänderungen nötig. Die Suffizienz-Forschung deutet darauf hin, dass allein die Konsumenten-Suffizienz die Wirtschaft nachhaltig machen könnte. Allerdings zum Preis der Wachstumsrücknahme und genügsamer Lebensstile.
Die Grundidee der „15-Minuten-Stadt“ ist einfach: Alles, was Menschen regelmäßig nachfragen – Geschäfte, Schulen, Ärzte, Erholungsflächen oder Restaurants – soll zu Fuß oder mit dem Fahrrad in maximal 15 Minuten anzutreffen sein. Gegen ein solches Konzept ist eigentlich nichts einzuwenden und dennoch mangelt es in der Wissenschaft nicht an kritischen Stimmen.
Mit dem Planspiel MainKassandra können Unternehmen verschiedene, klimatische Einflüsse simulieren und Anpassungsstrategien auf ihre Wirksamkeit hin spielerisch erproben. Dabei gilt es, eine Balance zwischen ökonomischen und ökologischen Anforderungen herzustellen.
Gleich zwei Transformationen – die digitale und die ökologische – haben Wirkungen auf den Arbeitsmarkt in Deutschland sowie Anforderungen an veränderte Qualifikationen. Es braucht daher das Leitbild einer nachhaltigen Arbeit. Wie könnte dies aussehen?
Neben einem hohen Wasserverbrauch spülen wir wertvolle Nährstoffe im Klo herunter: Urin und Fäzes enthalten Nährstoffe, die zur Düngung von Pflanzen gebraucht werden könnten. Sie sind unverzichtbar für das Pflanzenwachstum – und damit Grundlage unserer Lebensmittelversorgung. Wie unser tägliches Geschäft genutzt werden könnte.
Mit Biogas und Biodiesel fing es an: Landwirtinnen und Landwirte wurden durch den Anbau von Energiepflanzen zu Energiewirt*innen. Neben dem Anbau von Mais, Raps und Co. gibt es weitere Formen der Energieerzeugung auf dem Acker: mit Photovoltaikanlagen oder Windrädern zum Beispiel. Die erzeugten Mengen sind ebenso unterschiedlich wie die dafür verbrauchte Fläche. Ein Vergleich zeigt die Unterschiede auf.
Mobilität ermöglicht es Menschen, teilzuhaben, Grundbedürfnisse zu befriedigen, eigene Lebensziele zu verwirklichen, sich zu bilden. Vielen Menschen ist das aber nicht möglich – sie sind von Mobilitätsarmut betroffen. Eine Dimension des Problems ist auch die Belastung von Menschen und Gesellschaft durch die negativen Externalitäten des Verkehrs.
Unsere aktuelle Bertelsmann-Studie widmet sich der Frage, was Zentralbanken angesichts des Klimawandels tun können und was sie tun sollten. Es versteht sich von selbst, dass es primär die Aufgabe von Regierungen ist, Klima- und Umweltpolitiken zu betreiben und die gesetzlich festgelegten Ziele zu erreichen. Klimawandel sowie Maßnahmen zu dessen Eindämmung haben jedoch direkte Auswirkungen auf Preis- und Finanzstabilität und somit auch auf Arbeit und Erfolg von Zentralbanken.
Angesichts der sich zuspitzenden globalen Klima- und Umweltkrise, aber auch der kritischen Importabhängigkeiten bei vielen Rohstoffen ist es höchste Zeit, unsere Wirtschaft in Richtung einer Circular Economy (CE) weiterzuentwickeln.
